입법예고안에 대한 의견수렴을 마치는 것까지는 마무리됐으나 각 단체의 입장차가 워낙 커 의견조율이 쉽지 않은데다 이해가 얽혀있는 정부 부처 간에도 의견이 팽팽히 맞서고 있어 결론이 나기까지는 상당한 진통이 따를 것으로 보인다.
그 중 새롭게 건설기계에 편입된 타워크레인의 등록, 검사권 일원화 문제는 건교부와 노동부가 첨예하게 대립하고 있어 해법마련에 난항을 겪고 있다.
이 때문에 법 시행 주무 부처인 건교부는 향후 추진 일정을 마련하지 못한 채 대응책 마련에 부심하고 있다. 여기에다 타워크레인 노조들이 일일 8시간 근로시간 보장과 등록·검사권 일원화를 걸고 파업에 돌입함에 따라 시행령 확정까지는 넘어야 할 산이 많을 전망이다. 당장 건설현장에서 타워크레인이 멈춰서 공사에 차질을 빚고 있다.
보통 시행령·시행규칙 입법예고와 의견수렴을 마치면 조율을 거쳐 국무회의 통과 후 공포, 시행에 들어가지만 이번 건기법 시행령과 시행규칙은 기종에 따라 또는 처한 입장에 따라 다양한 의견들이 충돌하고 있어 이래저래 시행까지는 우여곡절을 겪을 것으로 보인다.
수급조절문제만 해도 제작사는 반대하고 사업자는 찬성하는 것에서도 잘 드러나고 있다. 사무실 면적과 통신수단을 갖추어야한다는 문제에 대해서도 수급조절문제를 바라보는 입장과 비슷한 견해를 보이고 있다.
이러한 사정 때문인지 건교부 건설지원팀 관계자도 조심스러운 반응을 보이고 있다. 사안마다 “아직 정해진 게 아무것도 없다”라던가 “말해줄 수 없다”는 반응을 보이고 있어 답답한 속내를 드러내고 있다.
이 때문에 건설기계업계 관계자들은 “새롭게 마련된 시행령이 입안단계부터 난항을 겪는 것은 입법취지 자체를 무색하게 하는 것”이라며 정부의 입장보다는 실수요자인 국민에 입장에서 바라보는 정부의 시각이 아쉽다는 의견을 보이고 있다.
건기법 시행령·시행규칙 향후 추진과정이 표류하고 있다. 
